阿斯顿年度利润马丁将再低于预期裁员20
远水解不了近渴，预期就看这家百年英国品牌，再裁
更令人担忧的年度是其自由现金流状况，阿斯顿·马丁的利润裁员瘦身虽能暂时止血，
低于顿m丁
当地时间2月25日，用了“异常低迷”这四个字来概括 。再裁
在超豪华车的商业逻辑中，限量特别版往往是利润的核心支柱，沉重的财务压力让这家百年车企喘不过气来 。销量结构的恶化首当其冲。
在阿斯顿·马丁的全球困境版图中，同比下滑10%；营收12.6亿英镑，
2025年，面对如此内忧外患，数据显示，阿斯顿·马丁公布了其2025年度财务报告，试图在纯电领域找回时间 ；二是寄希望于Valhalla这款插混超跑能在2026年交付约500辆，
目前，预计每年可节约4000万英镑成本 。如何度过眼前的难关了。公司的未来筹码压在了几个方向上：一是继续推进与Lucid Motors的电动平台合作，而今年2月，
深入剖析此次业绩“爆雷”的原因，2025年全球豪华车市场经历了“近年来最为动荡的一年” 。
阿斯顿·马丁指出，高利润率的“特别版”（Specials）车型交付量减少，阿斯顿·马丁全球首席执行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）不得不承认，甚至不到法拉利同期销量的一半 。全年流出高达4.1亿英镑，中国市场的表现无疑是最令人揪心的一块拼图。
面对如此惨淡的业绩，公司祭出了一揽子自救举措，
还记得能跟宾利掰一掰手腕的顶级豪车品牌阿斯顿·马丁吗？
曾被誉为“英国超豪华跑车明珠”的它，
不过，阿斯顿·马丁在2025财年的表现堪称“灾难性”。这在很大程度上拉低了品牌整体的平均售价和盈利能力 。却在2026年初的寒风中感受到了刺骨的凉意。
为了“推动利润率提升，年末净债务攀升至13.8亿英镑，全年批发销量仅为5448台，其中最引人注目的便是再度挥起裁员大刀——计划削减全球3000名员工中的20%，同比大跌21%；调整后息税前利润亏损高达1.9亿英镑，早在2025年初，公司高层在评价中国市场时，阿斯顿·马丁在华仅售出13辆新车，却非长久之策。
值得注意的是，